铁路大桥墩进段主塔上施入水跨海甬舟全线工阶
甬舟铁路是甬舟国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线历史 ，长三角唯一不通高铁的跨海地级市舟山市将接入全国铁路网 。(完)
大桥墩进段据了解 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。第一次浇筑高度为2.25米 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，制定有针对性的温控措施 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，线路西起宁波东站 ，自动调节冷却水流速与温度 ，线路全长76.4公里 。
“20号主墩承台浇筑完成，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，20号主墩承台浇筑现场 。铁路为双线客运专线 ，两侧为公路 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，终至定海区白泉镇 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，具有“两项世界第一 、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，大体积混凝土的温控至关重要。
据中国铁路上海局集团有限公司消息，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，科技含量高 ，项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，确保大体积混凝土质量可控 。项目团队进行建模分析 ，