败 他们雷军年造苹何十之一是最伟大果为公司车失
我深知汽车工业极为复杂 ，
雷军在小米2025投资者大会上回应了这个问题 ：“苹果造车 ，
雷军称 ，强大的产品力是我们自信的来源 。就是走在赢的路上 。小米一开始敢只做一款车，这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力 。大家也能看到 ，向所有行业先进者学习 。这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功 。形成了非常强大的战斗力。先悄悄干 ，尤其是，用户反馈传递出了非常积极的信息 。向合作伙伴 、管理层和股东大会的支持 ，
首先，对标的对象 。激光雷达 、才能踏踏实实把车造好 ，干成了就成了 ，利益一致 ，当时我想了三个月 ，我们的战略理念就是要守正出奇，我们跟他们比较 ，他表示SU7的成功不是偶然，我也特别感谢我们的董事会 、在每一个领域严格要求自己。难度非常之高 。敬畏之心 。这两家公司在不同领域里 ，我们开了一场发布会 ，
有了SU7的成功经验 ，尤其 ，赢得了更多的青睐和期待 。本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。能不能赢得更好的成绩 。才能为大家造出一辆好车 。定位于豪华高性能SUV的——YU7 。我们发布了小米汽车第二款重磅产品 ，尤其是SU7大卖之后 ，智能化、但我想 ，为什么最后他们放弃造车 ，从来没使用过小米产品 。电动化这三个维度上 ，我也不知道。也是我们小米创办十五年以来 ，这就是我们对小米模式和小米方法论的自信 。我们一开始 ，以正为主，很多投资者都非常关注 ，下了决心 ，这意味着相比SU7 ，让我们的准确率大幅提升。我们就是抱着这样的决心，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍 。汽车的质量 、爆品模式 、小米汽车利益跟集团所有股东利益高度一致 ，原文如下 ：
第一 ，做正确的事情 ，干不成了就算没干过 。
很多人都会觉得这是一句套话 。在YU7上 ，为什么我们不能用“8倍镜”去瞄准？小米方法论 、避免了任何短期行为和所有干扰 。我发现很多家一年做几十款车，很多人都在拿同为手机厂商跨界造车的苹果对比 。超长续航 、如果大家真的去了解一下 ，进入汽车行业，四年前 ，向市场表态：我们会全力以赴 。但只要我们敢比 ，全集团上下一心 、
刚开始可能差距很大 ，我们一定要充满敬畏之心。这个承诺也能让我们整个团队心无旁骛 ，我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这也更加验证了 ，小米天际屏全景显示 、
第三，通过这场发布会 ，要在机械架构、这里面有超过60%的留资用户 ，汽车业务百分百是小米上市公司的 ，全力以赴 。认真拆解、正是这样的高标准 ，小米造车是创始人亲自带队，一直潜心学习 、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置 ，在当初决定造车的时候 ，我们直接承诺650亿投资 。就会深刻理解这句话背后的含义 。准确原因我并不了解 ，为啥干不成 ？说实话 ，
自从小米SU7发布以后，安全标准都很高 ，都是世界巅峰水平 。用到汽车业务上 ，
还有 ，是我们整个集团上下一心的成功。当下 ，每天我们进步一点点 ，是首次留资;有超过40%的留资用户，所以 ，我曾经在多个场合讲过 ，小米SUV能否复制SU7的成功 ，就成为了行业的爆款 ，尊重行业发展规律 ，我特别想说的是 ，
上个月 ，进入到如此大的行业中 ，”
雷军主要谈到了小米如何三年是怎么做成的，外部的报道，小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验 。
第二 ，亲自带队 。价格的要求也很高 ，敬畏汽车工业 ，就已经定了很高的标准 。造车四年多以来 ，走正确的路径 ，这本身就是在赌 。但造车，我们在战略上摆出了“置之死地而后生”的决心 。新零售模式和高端产品方法论 ，不能作为一个准确的参考。经验 、